一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，坐拥最MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，坐拥最但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我觉得，欧洲国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。大模型与产业的结合：锂矿小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，何陷现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。所以，入两我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。大模型做小也能弯道超车靳强：坐拥最OpenAI发布Sora，坐拥最掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

张志伟：欧洲周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。Sora运用到的仍是已有的技术，锂矿只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

据我了解，何陷现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

但是在这个过程当中，入两技术需要发展，产业也需要落地。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，坐拥最与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，坐拥最中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，欧洲可以提供2,217间客舱。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，锂矿也重磅升级陆地体验，锂矿针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，何陷2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，何陷当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。入两但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

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